永續發展與環境共生

• 路線範圍：談文至追分。
• 單線區間：約35.37公里。
• 基礎設施問題：設施多屬早期設計，防洪及排水能力不足。
• 歷史影響：歷年豪雨與颱風曾造成列車停駛與設備損壞。

氣候風險與挑戰

• 風險類型：強降雨、颱風、暴潮與高溫。
• 未來趨勢 (依RCP情境)： 極端降雨強度與頻率有上升趨勢，增幅約 15%-30%。
• 預期影響：洪水與淹水風險顯著提高。

計畫調適目標

• 提升防洪標準。
• 強化橋梁與電氣設備耐候性能。
• 建立韌性維運管理機制。

氣候風險評估預計時程

• 啟動：預計於民國115年10月。
• 初稿提交：預計於民國116年12月。
• 完成定稿：預計於民國117年12月。
• 備註：實際進度將配合環評審查與主管機關意見彈性調整。

調適策略

• 工程性改善：涉及基礎設施的實質提升。
• 非工程性應變：如管理、預警、SOP等。
• 制度性整合：透過跨部會協調與滾動修正。

永續發展與示範意義

• 符合SDG目標：SDG9 (產業、創新與基礎設施)、SDG11 (永續城鄉)、SDG13 (氣候行動)。
• 預期效益：降低運輸中斷風險、縮短災後復原時間。
• 地位：成為交通運輸領域的氣候調適示範工程，推動運輸系統邁向安全、韌性與永續。

附圖 臺鐵海線雙軌化計畫地理位置示意圖